Espresso-autossa tarvitset pumpun saadaksesi vaaditun pumppun paineen, mutta näin ei ole, kun sinulla on vipuvoimalla toimiva espresso-automaatti. Vibraatiopumpun tapauksessa ei tarvita ylimääräistä pumppumottoria. Mutta kun on pyörivä pumppu, siihen tarvitaan moottori. On olemassa erilaisia pumppumotoreita, joilla on erilaiset eritelmät, joten kaikki moottorit eivät sovellu espressokoneeseesi. Seuraavassa on yleiskatsaus moottoreiden eri ominaisuuksista.
Tämän tuotteen sivun yksikkö on OEM/Original La Pavoni Varaosa. Tämä erillinen tuote on espresso-auton pumppumotori. Tämä La Pavoni Tämän tuotteen osan viitenumero on 451039. Tämä sähkömoottori on Italian yhtiön valmistama RPM, tämä on malli C0137.43. Se tuottaa 100 W: ta 230 V: llä 50/60 Hz: ssä. Tämän moottorin kondensaattori on 6 μf. Mitä. Tämä...
Tämä moottori on SMA Machineryn valmistama, mallinumero YSC102/60-4. Tämän moottorin teho on 150 W 220/240 V 50/60 Hz. Espresso-auton moottori käynnistetään 10 μf kondensaattori. Tämä mallityyppi on moottorin pultti. Pyörityspumppu on kytketty kahvikoneen moottorin flanssiin kahdella M8-pulttilla. Tämä yhdistystyyli on melko yleinen Cimbali-ryhmän...
Tämän tuotteen sivulla oleva tuote on espresso- koneen pumppumoottori, jota voidaan käyttää erilaisiin La Cimbali ja Faema espresso-automaatit. Moottoria valmistaa italialainen yritys RPM. Mitä. Tämä RPM tämän osan osatunnus on C011103. Mitä. Cimbalin osat ovat 530295400 ja 530-295-400. Se on Faema osan viitenumero on 530295400. Tämä kiinnitysringin...
Tämä moottori on Italian yhtiön valmistama RPM, Sillä on 165 W:n teho 220/230 V 50/60 Hz. Moottori käynnistyy kondensaattorilla 10 μf. Tämän puristussäiliömoottorin käyttämä puristussäiliöpumppu on puristussäiliöpumppu, jossa käytetään ruostumattoman teräksen puristusta moottorin kiinnittämiseen pumppuun. Pumput sopivat tähän malliin, Procon ja Nuert....
Tässä sivulla oleva tuote on alkuperäinen Vibiemme varaosa. Tätä pumppumottoria käytetään erilaisissa Vibiemme espressokonemalleja. Tämä Vibiemme tämän osan osatunnus on ELETMOTRPM304:N KANSSA. Moottorin itse tekee italialainen yritys RPM RPM tämän moottorin osan viitenumero on C0043.11 Tämä RPM moottori tuottaa 100 W:ta 220/230 V 50/60 Hz:ssä. Moottorin...
Kuten edellä todettiin, espresso-auton pumppumottorit ovat erilaisia, joilla kaikilla on omat ainutlaatuiset ominaisuutensa. Nämä ominaisuudet riippuvat pääasiassa siitä, mihin tuotemerkkiin pumppumottoria käytetään.
Espressoautomoottoreiden valmistajat eivät ole niin suuria. Espresso-autoihin käytetyt moottorit on valmistettu italialaisesta yrityksestä RPM. Mitä. Mutta on myös muita tuotemerkkejä, kuten Ulka. Sisme, SMA, Elettromeccanica Ing. F. Arduini Milano kiinalaiset tekivät IPC-moottoreita.
Kondensaattori
Tällaiset pumppamoottorit ovat yksittäistapaisia, joten moottorin käynnistämiseen tarvitaan käynnistyskondensaattori. Useimmissa tapauksissa ne on kiinnitetty espressoauton moottoriin tai asennettu lähelle moottoria. Tässä tapauksessa se riippuu siitä, onko sinulla 110 V tai 230 V, koska käynnistyskondensaattorin kapasiteetin on oltava suurempi 110 V moottorille kuin 230 V -mallille.
Värit
Yleisin tapa yhdistää pumppu moottoriin on ruostumattomasta teräksestä tehty puristus. Tämä kiinnitys kiinnittää moottorin flanssin pumpun flanssiin.
Toinen tyyppi on puristus. Tämä tyyppi käyttää pumpun tyypistä riippuen 2 tai 3 pulttia pumpun kiinnittämiseen pumppumottorin flanssiin. Tätä flanssityyppiä käytetään vain Gruppo Cimbali -tuotteiden tuotemerkkeissä, Faema ja Casadio.
Tämän tyyppisille flansseille eri moottorinvalmistajat tekevät versioita, kuten RPM, SMA ja Elettromeccanica Ing. F. Arduini.
Moottoriakseli
Espressoautomaattien pumppumotoreissa yleisimmin käytetty moottoriaukko on versio, jossa on suora suorakulmainen akseli. Cimbali-konsernin espresso-autoihin käytetyt moottorit käyttävät erilaista järjestelmää. Tällä tuotemerkillä pumppua ei voi kytkeä suoraan moottoriin. Mutta muista, että niitä on kahdessa eri koossa, suurin on yleisin. Pientä kokoa käytetään vain yhdessä Elettromeccanica Ing. F. Arduinin moottoreiden kanssa
Moottorin jäähdytys
Kaikilla tuotemerkkeillä ei ole moottorin jäähdytysominaisuutta. Niitä on kaksi: ilma- ja vesijäähdytetty. Ilmajäähdytetyt moottorit ovat yleisimpiä jäähdytystyyppejä. Useimmilla pumppumotoreilla ei ole erityistä tuuletinta moottorin jäähdytykseen.
Vesijäähdytettyä pumppumottoria käytetään ainoastaan Astoria CMA espresso koneet, joten löydät ne Astoria ja Wega espresso-automaatit. Näissä moottoreissa on kupariputki, joka on kietoutunut niiden ympärille. Tämä moottori on myös Italian yhtiön valmistama RPM, se on saatavilla 110 ja 230 V versiossa.
Espresso-pumpun moottorin vianmääritys
Espresso-autoni moottori ei käynnisty enää.
Ensiksi tarkista moottorin voiman käyttö. Jos näin on, mittaa moottorin kondensaattori. Useimmissa tapauksissa moottori ei käynnisty. Vaihda se samaan kondensaattoriin.
Moottori tekee kovaa melua, kun se toimii.
Useimmissa tapauksissa se johtuu laakereista. Ne sijaitsevat moottoriakselin edessä ja takana. Useimmissa tapauksissa nämä ovat suljettuja laakereita, joten niiden sisällä on jo rasvaa. Regresio ei ole vaihtoehto. Voit vaihtaa laakerit tai koko moottorin.
Cookie | Provider | Purpose | Expiry |
---|---|---|---|
PHP_SESSID | brooks-parts.com | The PHPSESSID cookie is native to PHP and allows websites to store serialised status data. On the website it is used to establish a user session and to pass state data through a temporary cookie, which is commonly known as a session cookie. These Cookies will only remain on your computer until you close your browser. | Session |
PrestaShop-# | brooks-parts.com | This is a cookie used by Prestashop to store information and keep the user's session open. It stores information such as currency, language, customer ID, among other data necessary for the proper functioning of the shop. | 480 hours |