Jak wspomniano powyżej, dostępne są różne silniki pompowe maszyn espresso, z których wszystkie mają swoje unikalne cechy. Cechy te zależą głównie od marki silnika pompowego.
Producenci silników ekspresowych nie są tak wielcy. Silniki stosowane głównie w ekspresach espresso są produkowane przez włoską firmę RPM. Nie . Ale istnieją również inne marki producentów, takie jak Ulka. Sisme, SMA, Elettromeccanica Ing. F. Arduini z Milano chińczycy produkowali silniki IPC.
Kondensator
Tego typu silniki pompowe są wyłącznie jednofazowe, aby uruchomić silnik, do tego celu potrzebny jest kondensator startowy. W większości przypadków są one wyposażone w uchwyt do silnika ekspresowego lub umieszczone w pobliżu silnika. W tym przypadku zależy czy masz 110V czy 230V, ponieważ pojemność kondensatora startowego musi być wyższa dla silnika 110V niż dla modelu 230V.
Flanka
Najczęstszą metodą podłączenia pompy do silnika jest za pomocą zacisków ze stali nierdzewnej. Ta zaciska przyciska kołnierz silnika do kołnierza pompy.
Inny typ to śrubka na pasku. W zależności od rodzaju pompy ten typ wykorzystuje 2 lub 3 śruby do przymocowania pompy do kołnierza silnika pompy. Ten rodzaj flensów jest stosowany wyłącznie na markach Gruppo Cimbali, więc znajdziesz go na takich markach jak Cimbali, Faema i Casadio.
Do tego typu kołnierzy różni producenci silników produkują wersje, takie jak: RPM, SMA i Elettromeccanica Ing. F. Arduini.
Oś silnika
Najczęściej stosowanym wałem silnika stosowanym w silnikach pompowych do maszyn espresso jest wersja, która otrzymuje prostokątny wał. Silniki stosowane w ekspresach espresso grupy Cimbali wykorzystują inny system. Z tą marką nie można podłączyć pompy bezpośrednio do silnika, potrzebujesz do tego zestawu sprzęgłowego. Ale pamiętaj, że są w dwóch rozmiarach, największy jest najczęstszy. Niewielki rozmiar jest stosowany wyłącznie w połączeniu z silnikami Elettromeccanica Ing. F. Arduini
Chłodzenie silnika
Nie każda marka ma funkcję chłodzenia silnika. Są dwa rodzaje, chłodzone powietrzem i wodą. Silniki chłodzone powietrzem są najczęstszym typem chłodzenia. Większość silników pompowych nie posiada specjalnego wentylatora do chłodzenia silnika.
Wodochłodzony silnik pompowy jest stosowany wyłącznie na Astoria Maszyny espresso CMA, więc znajdziesz je na Astoria i Wega maszyny na espresso. Silniki te są owinięte miedzianą rurą, w tym celu wykorzystuje się wodę wpadającą do ekspreso. Ten silnik jest również produkowany przez włoską firmę RPM, jest dostępny w wersji 110 i 230 V.
Rozwiązywanie problemów z silnikiem pompy ekspresowej
Silnik w mojej ekspresowej nie uruchamia się już.
Pierwszą rzeczą jest użycie multimetra, aby sprawdzić, czy masz zasilanie do silnika. Jeśli tak, zmierz kondensator silnika. W większości przypadków powodem jest brak uruchomienia silnika. Zmień go na kondensator o tych samych specyfikacjach.
Silnik robi głośny hałas, gdy działa.
W większości przypadków powoduje to łożyska. Znajdują się one z przodu i z tyłu wału silnika. W większości przypadków są to zamknięte łożyska, więc mają już tłuszcz w środku. Więc regresija nie będzie opcją. Możesz wymienić łożyska lub cały silnik.
